作為VW接手後的首部力作，2003年發表的初代Continental GT成功地塑造出新世代Bentley應有的動感造型與優雅貴氣。經過了七年之久，2010年巴黎車展中推出的全新第二代Continental GT，仍延續與初代車型相同的設計風格，乍看之下似乎未有更動，不過在導入來自新生旗艦Mulsanne的環狀鑽石頭燈，並透過線條銳化的全新車身鈑件，在熟悉的線條中再次強化身為GT跑車的運動氣息之後，呈現出更為年輕化的視覺感受。

第二代Continental GT的動力單元仍是相同的6.0L W12雙渦輪增壓汽油引擎，不過在重新調校後，最大輸出由560hp/66.3kgm來到575hp/71.4kgm的驚人水準，搭配來自ZF、換檔時間縮短50%的全新Quickshift八速手自排變速系統，0~100km/h起步加速僅需4.5秒便可完成，極速則為318km/h。此外，本車系入門版GT V8也已正式來台上市，其4.0 V8雙渦輪引擎內蘊507hp馬力與極速達303km/h，從靜止加速到100km/h亦僅4.8秒，而1700rpm即迸發的67.3kgm最大扭力，即使是輕踩油門，也能怡然自得的輕盈邁進。

另一方面，GT V8的8速手自排變速箱及先進的可變排量技術，讓檔位變化更加順暢且快速，即使維持在8檔時速70km/h的速度上，一旦車主大腳油門，變速箱會自8檔直降為4檔，先進的ECU軟體不但可有效降低油耗，同時確保引擎在任何時間皆能在最有效率的檔位上運作無虞。

最後，本車系的頂級版本也GT Speed也已抵台，身為Bentley最速量產車款，GT Speed的雙渦輪6.0升W12引擎，特別調校出625hp最大馬力以及81.6kgm最大扭力，搭配的ZF 8速手自排變速箱和擁有1.8億次/秒強大運算能力的全新引擎管理系統，使極速輕鬆來到330km/h，從靜止加速到100km/h亦僅4.2秒；其渦輪增壓精準控制以及扭力管理系統，讓GT Speed源源不絕的充沛能量，以順暢柔滑的線性方式輸出。若希望追求更多極致駕馭樂趣，按下運動模式按鍵，將提供更快速的油門反應，以及更靈活俐落的操控表現；此刻再補上大腳油門，全數馬力釋出配上渾厚飽滿的排氣聲浪，GT Speed不費吹灰之力就提供令人心滿意足的駕駛樂趣。

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